屋根裏部屋

　所定10コテ・6+4のNo11に7006F+7425Fが、所定7000系8+2のNo64に8003Fが入っていました。


　クハ7756　急行・高尾山口


　デハ7425　急行・高尾山口


　さて、No64は7000系2連の若葉→高幡の送り込みを兼ねており（その逆がNo38）、さらに8連が若葉に戻る運用です。このNo64に8000系の10連が入り、No38も所定通り7000系8+2だとすると、別の若葉→高幡のスジが7000系8+2でないと計算が合わなくなります。
　No64を見た時点で残りの若葉→高幡の10連運用はNo.5、No.7、No11の3つ。このうちNo.5とNo11は終日運用なので、可能性があるのは夕方入庫のNo.7。ここに7000系8+2を入れ、No64の後半をNo44用に待機している9000・6000で代用し、No44にNo.7で入庫させた7000系8連を入れれば上手くいきそう…、と考えてたところにNo11で来てしまったわけです。
　どうするのかと思ったら、途中で車交を実施。夜の時点ではNo11に8013Fを、No64に7006Fを入れてました。