屋根裏部屋

　EF81　トワイライト


　客車もセットで出してるTOMIXと違って、何故か客車もないのに発売されたトワイライト色のEF81。ラウンドハウスブランドなので、連結器回りなど細かいところが実車と違ってます。

　201系　国鉄仕様


　既に発売されている製品を基に、スカート・電照種別幕のない先頭車、窓の埋められてない妻面など、国鉄時代を再現したもの。JR仕様ではユーザ取り付けのパーツも最初から付けられてます。
　なお、プロトタイプとなった編成は既に廃車となってます。

　近鉄　10100系


　「やっぱりA+C+Bの三重連だよね」ということで。4月に出たA+B編成はレジェンドシリーズでしたが、今回出たC編成にはその文字はありません。また、C編成単独でも遊べるようにM車入り、先頭車の特急マーク標準装備です。

　DD51 842


　当時の佐倉機関区配属時にお召し牽引機に指定され、以後JR東日本の非電化区間におけるお召し牽引指定機ともいうべきDD51 842。艶ありの塗装や各部の色入れが、他のDD51と違う扱いであるのを印象付けています。特定番号ゆえ、ナンバーとメーカーズプレートはボディ一体表現となってます。

　EF65PF前期形　JR貨物更新機


　KATOでは以前にもPF前期形の更新機を出してますが、青が濃淡2色だった前回バージョンと違って、青が1色のみとなったバージョンが今回の製品。
　信号炎管や正面手すりが別パーツなのは前回品同様。また、今回はカプラーがナックル標準装備となってます。ナンバーは1034、1036、1037、1039の4種類なので、実車を参考に選ぶことにします。

　近鉄　10100系


　レジェンドシリーズ第3弾。一昔前の子供向けの本で「近鉄特急」「ビスタカー」といえば、必ずと言っていいほどこれでした。
　通常と違って横長の特殊パッケージ。連接車ゆえと思ったら、それだけではないようです。


　3連2本のほかに、展示用のユニトラックが入っています。


　パンフレット。過去のレジェンドにはありませんでした。

　201系　四季彩タイプ


　ラウンドハウスブランド。川側の窓が元のままなのでタイプとなっていますが、ダミーの連結器に電連がついていたり、ヘッドマークも取り付け済みになっていたり、と細かいところで芸を見せています。
　前回品も持っているので、新旧四季彩の競演という遊びも出来ますね。


　これが前回品。本当は仕舞ってあるのを出せばいいんですけど、探すのが面倒だったので本サイトの模型ページから再掲。