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今回は、仙台−東京間の定期高速路線バスの
2007年5月19日時点の運行会社、便数をまとめてみた。


1. スイート号　（東北急行バス）
仙台駅前41番・22番
　　　<--> 東京駅八重洲・浜松町BT（新木場駅・東雲）
昼行1、直行夜行1、各停夜行1（東雲発着）
・セレガR-GD、ガーラSHD、完全独立3列シート
　トイレ付、￥6,210　（往割￥11,500）

2. 政宗号　（JRバス東北・東北急行バス）
仙台駅東口42番・長町ターミナル
　　　<--> （王子駅・池袋駅東口）新宿駅新南口
昼行5
・4列シート（縦10列）、トイレ付、
　￥6,210　（往割￥11,500　ドリーム政宗号と共通）

3. ドリーム政宗号・レディースドリーム政宗号　（JRバス東北）
仙台駅東口42番・長町ターミナル
　　　<--> （王子駅・池袋駅東口）新宿駅新南口
夜行2（同時刻2便）
・ガーラHD、独立3列シート（縦11列）、トイレ付
　￥6,210　（往割￥11,500　政宗号と共通）

4. ポーラースター号　（宮城交通・成田空港交通）
仙台駅前40番 <--> 柏駅・西船橋駅・千葉駅・成田空港
夜行1
・エアロ、独立3列シート、トイレ付、￥7,500　（往割￥12,000）

5. 東京・さいたま〜仙台線　（日本中央バス）
仙台駅東口44番
　　　<--> 館林・さいたま新都心駅・高島平駅・板橋・新宿・市ヶ谷
夜行1
・エアロ、独立3列シート、トイレ付
　￥5,000　（さいたま発着・往割￥9,000）
　￥5,200　（都内発着・往割￥9,360）

6. ドリームササニシキ号　（JRバス東北）
古川駅・泉中央駅・仙台駅東口42番・長町ターミナル
　　　<--> 東京駅八重洲南口
夜行1
・ガーラHD、独立3列シート（縦11列）、トイレ付
　￥6,100　（泉、仙台発着・往割￥11,000）

7. ミリオンライナー　（日本中央バス）
仙台駅東口44番
　　　<--> さいたま新都心駅・武蔵浦和駅・蕨・板橋
昼行2
・4列シート、トイレ付、￥4,800　（さいたま発着・往割￥8,000）

8. 広瀬ライナー　（宮城交通・京王電鉄バス）
石巻駅・仙台駅前40番 <--> 新宿高速バスターミナル
夜行1
・独立3列シート（縦10列）、トイレ付
　￥6,200　（仙台発着・往割￥11,000）

9. ドリーム横浜・仙台号　（JRバス東北・京浜急行バス）
仙台駅東口42番・長町ターミナル
　　　<--> 品川バスターミナル・横浜東口バスターミナル
夜行1
・（JRバス）ガーラHD、独立3列シート（縦11列）、トイレ付
・（京急）エアロSHD、独立3列シート（縦10列）、トイレ付
　￥6,200　（品川発着・往割￥11,000）
　￥6,500　（横浜発着・往割￥11,000）

10. ニュースター号　（東北急行バス）
仙台駅前41番・22番 <--> 東京駅八重洲通り
昼行1、夜行1
・4列シート（縦10列）、トイレ付、￥3,900　（往復割引無）


昼行9便、夜行10便、計19便/日 が運行されている。
ツアーバスと違って、繁忙期、閑散期で運賃の違いはない。
さすがに車両の面で見ると、
老舗、東北急行バスの「1. スイート号」は、全便
最後列まで完全3列独立シート仕様の超高床SHD車で運行。
エンジンから離れるため静粛性は◎
「2. 政宗号」昼行便は、値段と車両サービスがそぐわない存在に。
JRバス東北「3. ドリーム政宗号」「6. ドリームササニシキ号」は
3列シート車とは言え、先代ガーラHD車ないしエアロバスで
縦方向が11列のためシートピッチは狭い。
日本中央バスの「5. 東京・さいたま〜仙台線」夜行便は、
HD車での運行だが、独立3列シート車では最安の￥5,200。
ただし、東京都内バス停が基幹ターミナルから離れていて不便。
「9. ドリーム横浜・仙台号」は、車両面で会社間で差がある。
京急ならアタリ、JRならハズレがある。
「10. ニュースター号」は、東北急行バスが出した格安便。
「2. 政宗号」と車両サービス的には大差なく、
確かに額面通りお得っちゃぁお得だ。
その意味ではツアーバスの「2. キラキラ号」の方が上。

結局、ツアーバスと定期高速路線バスを合わせると、
仙台 <--> 首都圏の間では1日あたり、
なんと37往復！も運行されていることになる。