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東北地方太平洋沖地震で罹災された方々にお見舞い申し上げます
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最近、鉄道車両の車内のプレート、号車番号、方向幕等を盗む心無いバカなファンこと盗り鉄が出ています。オークションまでに回してしまう厄介な輩たちです。例え「一回だけ・・・・」でも当然のように犯罪です。
その心無いバカ輩のせいで撮影禁止、全車の車内に防犯カメラ設置又は警備員常駐になる恐れがありますのでそうなるのが嫌なら行動をよく考えること。金が欲しいからってそのようなことをしないこと。
撮影マナーに関するお願い（必読）：
最近鉄道ファンのマナーの悪さが指摘されています。当たり前のことですが鉄道ファン、そしてバスファンへのお願いです。
・列車及びバスを撮影する際は絶対にフラッシュを焚かない
フラッシュを焚くことで運転士の目を傷めてしまい最悪の場合重大な事故につながります。
・撮影の際、所有者の許可なく私有地や線路へ無断で入らない。また迷惑をかけない
私有地と線路へ無断で入るのは犯罪です。
・黄色い線の内側など安全な場所で撮影すること
ホームでも線路際だったり柵からはみ出てての撮影、車道寄での撮影は接触など思わぬ事故につながります
・人が多い場所での三脚及び脚立使用は自粛し他人と場所を譲り合う
人が多い場所での三脚や脚立を使用した撮影は危険です。人一人が譲り合わないとトラブルになりかねなくなる場合もあります。
・係員の指示には素直に従う
係員や駅員に注意された場合は必ず指示に従い、撮影お断りと言われたら撮影を自粛して下さい。
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最近鉄道ファンのマナーの悪さが指摘されています。当たり前のことですが鉄道ファン、そしてバスファンへのお願いです。
・列車及びバスを撮影する際は絶対にフラッシュを焚かない
フラッシュを焚くことで運転士の目を傷めてしまい最悪の場合重大な事故につながります。
・撮影の際、所有者の許可なく私有地や線路へ無断で入らない。また迷惑をかけない
私有地と線路へ無断で入るのは犯罪です。
・黄色い線の内側など安全な場所で撮影すること
ホームでも線路際だったり柵からはみ出てての撮影、車道寄での撮影は接触など思わぬ事故につながります
・人が多い場所での三脚及び脚立使用は自粛し他人と場所を譲り合う
人が多い場所での三脚や脚立を使用した撮影は危険です。人一人が譲り合わないとトラブルになりかねなくなる場合もあります。
・係員の指示には素直に従う
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2012/2/11
名古屋市バスが「事故隠し」で職員239人処分 バス
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120211-00000005-mai-soci
毎日新聞より
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毎日新聞より
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テーマ： 路線バス
2012/1/22
どうしても作ってみたかったから RailSim
グリーンライナー仕様のキュービックってV代が登場する前に引退済みだからこの並びはありえないか・・・・・・・
某氏がツーステのPIを公開したことなのでそれを入手したら、キュービックが入っていたのでやりたかったことをやってみましたｗｗ
更に、都市新バスであるグリーンライナー、アローズ、スター、低公害バスの前面表示が付属（？）で付いていたのでついついグリーンライナー仕様も作成しましたが、一般車と細かな部分で違ったり、前ドアの構造がノンステと同じなのでその部分はポリゴン加工かスイッチ変更してみようかと思います。
でも、公開する予定は全く無いのであしからず。テクスチャの画像加工なんて初心者にでも出来ることだから是非チャレンジしてみればどうでしょう？
おまけは続きにて
テーマ： 路線バス
2012/1/12
ゾロ目の小田急5255Fが正式に引退 小田急
http://railf.jp/news/2012/01/11/100000.html
http://www.odakyu.jp/lastrunning/
小田急で現存する最後の5200形であり、シールドビームやぞろ目のクハ5555を有す特徴が盛り込まれた5255Fが検査期限満了のため5日で引退し、10日で廃車となってしまいました。これによってラストランまで最終的に残ることになったのは5063Fだけとなりました。
5255Fは5063Fより新しいですが5200形は側面の一段窓の関係で雨水が車体の骨組みに入り込んでしまい、更新後も側面窓付近を中心に老朽化が進行したことによって廃車が速く進行してしまったのだと思われます。（小田急8000形とは車体構造が大幅に異なる）
個人的に2本を繋げてラストらんをやってほしかったですが検査期限のことと車両の状態を考えると仕方ないですね。
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小田急で現存する最後の5200形であり、シールドビームやぞろ目のクハ5555を有す特徴が盛り込まれた5255Fが検査期限満了のため5日で引退し、10日で廃車となってしまいました。これによってラストランまで最終的に残ることになったのは5063Fだけとなりました。
5255Fは5063Fより新しいですが5200形は側面の一段窓の関係で雨水が車体の骨組みに入り込んでしまい、更新後も側面窓付近を中心に老朽化が進行したことによって廃車が速く進行してしまったのだと思われます。（小田急8000形とは車体構造が大幅に異なる）
個人的に2本を繋げてラストらんをやってほしかったですが検査期限のことと車両の状態を考えると仕方ないですね。
テーマ： 鉄道の話題
2012/1/8
うわぁ・・・・・・・ その他
新年早々やられてしまいました・・・・・
PCがウイルスに乗っ取られてしまったようで、プログラム全てがウイルスのせいで遂に深遠早々びくとも動かなくなってしまいました（号泣
そんなわけで全データを長時間かけてフラッシュメモリーにバックアップを施行し、OSを再インストール。データはバックアップできたため無事でしたが、プログラムが一部無かったりしたのでそれらを全てインストールする羽目に・・・・・・・・・
あ、今回はちゃんと有料版のウイルス対策ソフトを入れておきましたｗ
とりあえず、データとプログラムが全て元通りになるまでまともな更新が出来ないかもしれません。
PCがウイルスに乗っ取られてしまったようで、プログラム全てがウイルスのせいで遂に深遠早々びくとも動かなくなってしまいました（号泣
そんなわけで全データを長時間かけてフラッシュメモリーにバックアップを施行し、OSを再インストール。データはバックアップできたため無事でしたが、プログラムが一部無かったりしたのでそれらを全てインストールする羽目に・・・・・・・・・
あ、今回はちゃんと有料版のウイルス対策ソフトを入れておきましたｗ
とりあえず、データとプログラムが全て元通りになるまでまともな更新が出来ないかもしれません。
テーマ： Windows全般
2012/1/1
◆謹賀新年◆ その他
新年明けましておめでとうございます。今年は皆さんが平穏で1年過ごせることを心からお祈りします。記事が乱文だったりと不束者の管理人ですが、本年も宜しくお願いします。
あと、今日からWindows Liveでスクリーンショットを公開することに決定しました。もしよければお越しください
テーマ： 2012年
タグ： 謹賀新年
2011/12/31
2011年を振り返って その他
今年、2011年もあとわずか数時間で終わってしまうわけですが、一言で言うとかなりドタバタした1年でした。
去年みたいに無茶な計画や移動はしなかったものの、風邪を引きながら撮影に行ったり、帰りでかなりダウンしてしまうことがあったような・・・・・・・・
でも、勉強などやるべきことは今までより積極的にやるようになり、怠けていた生活習慣を改善することが出来たのである意味で人生のターニングポイントであったかもしれないです。
地震や、他の出来事で混乱しましたが2011年も当ブログを閲覧いただきましてありがとうございましたm(_ _)m まだまだ未熟な管理人ですが2012年も宜しくお願いします
去年みたいに無茶な計画や移動はしなかったものの、風邪を引きながら撮影に行ったり、帰りでかなりダウンしてしまうことがあったような・・・・・・・・
でも、勉強などやるべきことは今までより積極的にやるようになり、怠けていた生活習慣を改善することが出来たのである意味で人生のターニングポイントであったかもしれないです。
地震や、他の出来事で混乱しましたが2011年も当ブログを閲覧いただきましてありがとうございましたm(_ _)m まだまだ未熟な管理人ですが2012年も宜しくお願いします
テーマ： 色々あったなあ〜！
タグ： 2011年
