屋根裏部屋

　ちょうど1ヶ月ほど前、とある掲示板で豊田区の40周年イベントがあるという書き込みを見つけ、調べてみるとハガキによる抽選かイベント列車に乗った人が参加できるとのこと。中央快速線の新車・E233系も一足先に近くで見れるし、これは行くしかないでしょう。
　確実に参加するにはイベント列車に乗ること。ええ、乗車券の発売日に朝も早よから国分寺に並びましたよ。知り合いの人に声をかけ、4名分のチケットをゲット。そして今日を迎えるわけですが、外は生憎の雨模様。


　イベント列車は八王子から豊田を経由して豊田電車区の中まで行きます。使用されたのはT21編成。



　編成中間のクハなのに、電照表示器（右）。このクハ200-87は、確か大月事故後に10両編成の高尾より先頭車として使用されたことから、わざわざ電照表示器を取り付けました。


　イベント列車は洗浄線で乗客を降ろし、そのまま展示へ。幕は「中央特快　豊田」になってます（右）。


　展示品。201系のモーター、MT60。


　休憩所として開放されていた183系。流石にグリーン車には座らせないようにしていました。手前の一両は非グレードアップ車ですが、シートだけは交換されていました。


　スカートを転用した立入禁止の柵。


　VVVF車???


　115系と189系。


　中の人も各車の幕を色々と変えてくれるので、撮影するほうも一苦労。ホリデー快速三兄弟。


　オール青梅特快。






　183系もこの通り。


　引き続き展示車両。信州色の115系は「快速アクティ」表示。


　青梅・五日市線の201系とE233系。








　E233系も色々と変えてました。


　豊田区にはE233系の分割編成が1本来ているので、付属の4両は単純展示。基本の6両は車内見学に使われていました。この編成も「各駅停車　津田沼」とか「ホリデー快速　国立」とか出してましたけど、ここでは省略します。


　開放されていた先頭車から中間車を。


　運転台。


　車輪転削機。


　研修庫内の115系訓練車。ノッチ試験の実演に使われてました。実はこれが訓練車になる10年ほど前に、高尾-松本間でこの編成に乗ったことがあります。その時はMc-M-Tc+M-M-Tcという組成で、「何でモハ115-0のスカ色がいるんだ?」と不思議に思っていました（モハ115-300と-1000のスカ色なら存在してた）


　ツアーに含まれていた弁当。中は至って普通でした。


　こちらはツアー参加の記念品。

　雨がちょっと残念でしたけど、定員制ということで殺伐としてなく、そこそこ満足できました。ちなみに、行きは京王線で八王子まで、帰りも豊田からバスで平山に出てるので、今日は一銭もJRにお金を落としてませんw