屋根裏部屋

　東横線に残っている8000系も3本と風前の灯。このうち、未更新のままだった8039Fがついに引退することになり、「東横線8000系引退記念イベント第一弾」としてオリジナルに近い状態となって運転されることになりました。

　まずは、南武線経由で多摩川へ。思えば東横線は9000系、5050系、Y500系に8000系3本。しかも8000系は平日朝限定なので、ほぼVVVF化されています。


　待ってる間にやってきたY512Fの武蔵小杉行き。元住吉駅が高架化された関係で、駅から直接検車区に入れなくなったため、従来の元住吉止まりは武蔵小杉止まりになっています。


　暫くして、8039Fの渋谷への送り込み回送が通過。



　再び待ち時間。横浜開港150周年ステッカーを貼った9009F。側面もラッピングされています。


　そしてやって来ました、8039F。50番台の運番は東横特急開始前の急行用運番でした。これで行先が桜木町だったら…。


　クハ8039は運番表示も巻き取り式ではなくサボ式に、Hゴムもテープでグレーっぽくしています。

　これで帰ってもよかったのですが、欲を出して渋谷行きも狙うことに。移動した先は自由が丘。


　入線するところは、前にいた人が入ってしまったためボツ。辛うじて撮れたのがこれ。

　渋谷に着いたら着いたで人大杉。とてもじゃないけど撮る気がせず、大人しく帰路へ。この時点で小杉で入ってから既に2時間が経過してますが、所謂2時間ルールに引っかからずに出られました。


　渋谷から井の頭線に乗り、エキナカのC&Cへ。電車を見ながら食べるC&Cは新鮮かも。