屋根裏部屋

　世界最速は居住性不評、５００系「東海道」から引退へ

　個人的には500系は好きなんですよ。何といっても、新幹線離れしたフォルムがいいじゃないですか。東海道区間から撤退ということは山陽新幹線では見れるということなんでしょうけど、この区間で16両は過剰だろうと思うので、どうなるか注目されますね。

　今回の改定では、相模原線の区間各停が終日8連化、日中は都車による運転となりますが、そうなると去就が注目されるのが6021F。本線も高幡での各停分断がなくなり、現在の7723レ〜7704レに相当するスジも消えているので、使い道がなくなってしまいます。
　バブル時代に4本が登場してラッシュ時の切り札と言われた5扉車ですが、4扉車に改造され10連運用に就いている6023Fと6024F、4連・ワンマン化で動物園線のヌシとなった6022Fに比べ、6連化された6021Fはどうも敬遠されがちです。新製から15年が過ぎて減価償却も終わっているとするなら、今後の整理対象になってしまうかもしれません。

　9月1日のダイヤ改定を告知するヘッドマークが10-230Fに付けられています。




　ヘッドマークのアップ。

おまけ画像…

　モーニングA　トッピング券使用


　本店のモーニングはスクランブルエッグかポークパテの選択。22日までのトッピング券があったので、それの合わせ技です。

　嵯峨野観光鉄道　DE10


　TOMYTEC製造、ジェイアール西日本商事販売。今年のJAMのジェイアール西日本商事ブースでも売られてましたが、通販で扱っていたのでそっちで購入。
　キャブにはナンバープレートがなく嵯峨野観光鉄道のロゴが入ってますが、そのためにキャブ部分を新調していると思われます。