屋根裏部屋

　小田急5000形、5200形


　小田急といえば、やっぱりこの顔でしょう。5200形はトップナンバー。5000形は電子警笛試験車でスカートに丸穴があります、…って何でイレギュラーなのを製品化したがるんですかね。このメーカーは。
　両形式とも、シングルアームパンタ、号車札、弱冷ステッカーが表現された近年のスタイルで、先頭車の手すりの形状も作り分けられてます。近々TNカプラーを買って、運転台側だけでも交換しないとね。

　先月検査を通った6041F。やっと捕獲できました。6040F同様、枠状無線アンテナは存置です。


　一方、若葉工には廃車となった6037Fだったものが。9030番台増備でついに落ちた編成が出ました。クーラーやパンタが外され、いつでも館林あたりに運べる状態に。

　ノースレインボーエクスプレス


　JR北海道のリゾートとレイン。正面の特徴的な造形も破綻なく再現されてます。登場時の3両セットと現行の5両セットでは各社の帯色が違うらしいのですが、両方を買う気はないので現行の5両セットを購入。

　JR西日本321系


　JR西日本の今後のスタンダードとなる通勤型電車。現在はダブルパンタとなってますが、TOMIXは1パン時代のを限定で出してきたので当然の如くそれを買ってます。パンタはバラ売りのを買えますからね。正面の種別･行先表示は207系や209系で採用されていたパーツ交換式が復活しました。

　No.4に6432F+6038F、No10に6431F+6046Fでした。6030番台が2本も本線優等に入るのは珍しい部類です。


　クハ6882　急行：橋本


　クハ6738　急行：橋本


　クハ6881　急行：高尾山口


　クハ6746　急行：高尾山口