屋根裏部屋

　SuicaとPASMOの相互利用開始からもうすぐ一ヶ月経とうとしてますが、システム的なところでいうと、定期で入ってIC乗車券で乗り越し精算が出来ないという欠点があり（逆もまた然り）、この点ではパスネットが勝っているなぁというのが実感。せっかくモバイルSuicaを持っているのに、若葉台で降りるのに調布で一旦下車するか、若葉台の有人改札で現金精算するのって面倒なんですよね。
　一方、今の通勤経路は京王と地下鉄の連絡定期なのでIC定期にするなら選択肢はPASMOしかないのですが、未だに磁気券のまま。いうまでもなく、SuicaとPASMOの併用が出来ないという、これもシステム的な理由によります。
　つけ加えると、PASMOにオートチャージが出来るクレジットカードが限定されており、手持ちのカードではそれに対応していない。しかもANAにポイント移行できるのがToMeカードしかないのですが、既に4枚もカードを所持しているのでこれ以上は作りたくないのです。これがモバイルSuicaならオートチャージできないにしろカードの幅も広がるのですが、前述の通り通勤でJRに乗ってないので選択肢から外れてしまいます。
　今の勤務地は地下鉄の駅の方が近いけれど、JRの駅からも歩けなくない距離。で、試しに昨日の朝はJRで通勤してみました。結論から言うと思っていたより混んでなく、これだったらOKかなぁというレベル。一番混雑していたのは京王とJRの連絡通路でした。こうなるとモバイルSuicaで定期が俄然現実味を帯びてきます。
　それにしてもPASMO出過ぎ。サービス開始ポイントに釣られて、Suicaを持ってるのにPASMOを買っちゃった人もいるんでしょうね。現時点ではSuicaの方が利用範囲が広いので、このままだとPASMOを使うことはなさそうです。

　阪急2800系


　本当は予約してある別のものを引き取りに行ったんですが、ショーケースの中でじーっとこっちを見てるような気がして(w
　アリイからも出る予定ですが、これはGMの完成品。非冷房/冷房の基本/増結、さらにエアサス台車を履いた2814Fの非冷房/冷房で6タイプがリリースされてますが、購入したのは見ての通り2814Fの冷房仕様。アンテナ、避雷器、ヒューズボックスは別パーツですが、パーツ同士の合いがちょっとねぇ…。
　床板はTN対応のようですが実際には付けられないようで、中間に入るC#2864とC#2804はドローバーで連結するようになってます。両先頭車はやっぱり特急の2枚看板ですね。

　田舎カレー


　今月の限定。そういえば、先月は限定食べてないや。ゆで卵、カニクリームコロッケ、オクラで何で田舎カレーなのか、よう分かりません。

　201系　四季彩タイプ


　ラウンドハウスブランド。川側の窓が元のままなのでタイプとなっていますが、ダミーの連結器に電連がついていたり、ヘッドマークも取り付け済みになっていたり、と細かいところで芸を見せています。
　前回品も持っているので、新旧四季彩の競演という遊びも出来ますね。


　これが前回品。本当は仕舞ってあるのを出せばいいんですけど、探すのが面倒だったので本サイトの模型ページから再掲。