屋根裏部屋

　自社ATC設置のために入場していた9008Fですが、同時に種別・行先表示もフルカラーLED化されました。8000系に続いて、9000系も全編成への自社ATC設置が完了したと同時に、全編成がフルカラーLED化されたことになります。


　クハ9758　各停：京王八王子

　6000系の30番台が区分消滅したので、9048F以降のターゲットは6000系地上用編成。最初に駆逐されるのは？


　廃車体はデハ6192、デハ6242、そしてクハ6888。デハ6438は行方不明。今にも雨が降り出しそうだったので、これだけ確認して撤収。

　9001Fと9003Fの種別・行先表示がフルカラーLED化されました。


　クハ9751　通勤快速：新宿


　クハ9753　各停：新宿

　鉄道コレクション　東急3600系


　3ヶ月前、これの譲渡車である弘南3600系と、ほぼ同一車体を持つ豊鉄1730形がリリースされていたけれど、遅れて本来の東急仕様で発売。デハ3600とクハ3770の2両セットだけれども、自分のイメージとしてはデハ+デハ+クハの3両編成なので複数購入。クハの客ドアが監獄ドアではなく初期のプレスドアなので、そこだけ別パーツ化が必要かな。


　豊鉄1730形は譲渡前の東急3550形に復元予定。正面方向幕の削除とモ1731の前照灯を1灯にしなければならない。元は両車ともデハだったので、ク2731にはデハ3600の屋根を組み合わせるつもりでいたけど（余剰ボディはサハ3250/3360に改造）、3600系との間でパーツの組み換えを行ったほうが楽な気がしてきた。
　ちなみにこの2両、遡ると旧帝都のデハ1401と旧小田急のデハ1366。本来のデハ3550形になるはずだった車両が戦災で車両不足が著しかった井の頭線に回されてデハ1700形となり、その代わりとして分離前の東横線に転出した過去を持つ。もっとも、車体は東急時代に載せかえられ、下回りも豊橋に行ってから交換されたので、車暦以外で偲ぶのは難しい。

　1027Fと入れ替わりで廃車になった3018F。96年に更新を行っているけれど、


　慌てて撮ったのか、バランスが明らかに悪いけれども、ご覧の通り更新直後（96年2月）はスカートが付いてません。


　3ヵ月後に撮影した同編成（96年5月）はスカート付き。いつの時点で装着したか分かりませんが、スカートなしの更新車がいたというのは知られていないと思うので、恥を忍んで写真を掲載した次第。