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2011/1/31
「競馬場線 世代交代」
京王-都営
若葉台に送られた6416Fと6417Fの後釜として、更新時にワンマン対応改造が行われていた7000系の2連が競馬場線での運用を開始しました。
初日は7422F。昨日の午前中は若葉台にいたので、その後高幡に回送されてきた模様。なお、行先表示は相矢表示ではなく単独表示になっています。
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2011/1/30
「6000系 若葉へ」
京王-都営
競馬場線ワンマン対応の6416Fと6417Fが若葉台に回送されました。なお、相模原線走行のため、下り方にデワを連結しています。
若葉台到着後は各編成とも切り離され、検車区内へと入っていきました。
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6000系
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2011/1/28
「6000系 競馬場線最終日」
京王-都営
朝、記念スタンプだけ押して(家から歩いて正門前駅に行けなくもないので)夜は行かないつもりだったのですが、発車案内に流れていた「最終日」の文字を見て、結局行ってしまいました。
両数が変わったりワンマン化されたりしましたが、競馬場線=6000系が当たり前だった自分にとって、今日が最後と言われても実感がありません。それでも、営業運転を終えて回送で高幡不動に戻っていくのを、テールライトが見えなくなるまでずっと見送ってました。
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2011/1/24
「ありがとう6000系HM(6417F編)」
京王-都営
なぜか先週月曜の朝はヘッドマークがなかった6417Fですが、その時以外は掲示されています。
デハ6417側はデハ6416のイラスト。
クハ6867側はクハ6722のイラスト。
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6000系
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2011/1/23
「TK再び」
京王-都営
詳細は不明ですが、33Tが33TKとして運転されていました。
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