屋根裏部屋

　若葉台に送られた6416Fと6417Fの後釜として、更新時にワンマン対応改造が行われていた7000系の2連が競馬場線での運用を開始しました。


　初日は7422F。昨日の午前中は若葉台にいたので、その後高幡に回送されてきた模様。なお、行先表示は相矢表示ではなく単独表示になっています。

　競馬場線ワンマン対応の6416Fと6417Fが若葉台に回送されました。なお、相模原線走行のため、下り方にデワを連結しています。






　若葉台到着後は各編成とも切り離され、検車区内へと入っていきました。

　朝、記念スタンプだけ押して（家から歩いて正門前駅に行けなくもないので）夜は行かないつもりだったのですが、発車案内に流れていた「最終日」の文字を見て、結局行ってしまいました。



　両数が変わったりワンマン化されたりしましたが、競馬場線=6000系が当たり前だった自分にとって、今日が最後と言われても実感がありません。それでも、営業運転を終えて回送で高幡不動に戻っていくのを、テールライトが見えなくなるまでずっと見送ってました。

　なぜか先週月曜の朝はヘッドマークがなかった6417Fですが、その時以外は掲示されています。


　デハ6417側はデハ6416のイラスト。


　クハ6867側はクハ6722のイラスト。

　詳細は不明ですが、33Tが33TKとして運転されていました。