屋根裏部屋

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投稿者:to-mix
今は8連の7012F〜7014Fも10連化の可能性が高いでしょうね
投稿者:どんぐり
残ったサハは恐らく7012Fに組み込まれると思います。そして、7011F-7014Fは10両編成となるのでしょう。
投稿者:to-mix
競馬場線はどうにかなりますが、動物園線に4連を使う場合、6連が1本浮いてしまいますね。
 
付番ですが、6+4で番号を揃えるなら7000F+7200Fというのもありますが、現実的ではないですね。
投稿者:こじー
前回の「若葉工レポート」のときに???状態だったのですがやっと状況がつかめてきました。

7000の2連を無理(?)なく運用するためというところでしょうか?(競馬線の2連を確保せんがためとでもいうべきか)

7011Fの6+4連化 
7001F〜7005Fのそれとは外観は異なりますが通し(?)bゥらすれば
7006Fでも・・・・(変な飛び番にしなくていいと言う意味だけですが)

投稿者:to-mix
>>oioiさん 
5ヵ年計画には「7000系18両をV化し、2010年度末の整備率を96%にする」となっていますね。 
今のところ、7000系の8連が2本減っていますが、9004Fの復帰と新7011F+7211Fで9001Fが8連運用に入るようになれば本数的には変わりがないので、浮いている中間車6両を他の8連に組み込み→6017F+6412Fの廃車、および7000系8+2運用の一部置き換えで競馬場線も7000系化、という流れになりそうな気がします。

>>うずらさん 
新7011Fは、デハ7065が2代目サハ7561になるものと思われます。こうすれば他のV化編成と同じになりますし。 
7015Fの残りの4両は、組み込むとしたら7013Fと7014Fでしょうか。同時期製造車できれいに揃いますし。
投稿者:うずら
編制替え興味深く見ていますが、to-mixさんの案だと6輌口が4M2T、10輌時に6M4Tになってしまい、他車MT比変わってしまうので、サハは残る思いますが、如何なもんでしょう??
いずれにしても7715Fはバラバラになってしまいそうですね。
投稿者:oioi
こんばんは。
5月に発表した5ヵ年経営計画でしたっけ?
あれには今回の組成変更を覗わせる記述になかったはずでした。
ダイヤ修正してみると車両運用がきつかったのでしょうか?
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