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2010/7/24
「若葉工レポート」 若葉工レポート
クハ7811登場。7000系に組み換えが行なわれる模様ですが、果たしていつから計画が変更されたのか気になるところ。
7011Fの編成遷移を分かりやすく図にしてみました。太字は新製組込、斜字は改番。
完全に状況証拠による判断になりますが、
・クハ7811の後ろに旧タイプのヒューズ箱のM1車がいたので、本来の7011Fの中間車が連結されている
・5月の時点でデハ7115、7215、7265の3両が屋外にいた
・6月の時点でデハ7115、7215、サハ7565の3両が屋外にいた
・今日の時点でパンタなしの中間車3両とパンタつきの中間車1両が屋外にいた
ということで、サハ7511とサハ7561を編成から外し、クハ7715、デハ7015、デハ7065、クハ7765を中間に組み込んで10両編成化したと思われます。クハ7811は元々CPが付いていた車両なので、再設置も比較的容易でしょうし。
投稿者: to-mix
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投稿者：to-mix
競馬場線はどうにかなりますが、動物園線に4連を使う場合、6連が1本浮いてしまいますね。
付番ですが、6+4で番号を揃えるなら7000F+7200Fというのもありますが、現実的ではないですね。
付番ですが、6+4で番号を揃えるなら7000F+7200Fというのもありますが、現実的ではないですね。
投稿者：こじー
前回の「若葉工レポート」のときに？？？状態だったのですがやっと状況がつかめてきました。
7000の２連を無理（？）なく運用するためというところでしょうか？（競馬線の２連を確保せんがためとでもいうべきか）
7011Fの6+4連化
7001F～7005Fのそれとは外観は異なりますが通し（？）№からすれば
7006Ｆでも・・・・（変な飛び番にしなくていいと言う意味だけですが）
7000の２連を無理（？）なく運用するためというところでしょうか？（競馬線の２連を確保せんがためとでもいうべきか）
7011Fの6+4連化
7001F～7005Fのそれとは外観は異なりますが通し（？）№からすれば
7006Ｆでも・・・・（変な飛び番にしなくていいと言う意味だけですが）
投稿者：to-mix
>>oioiさん
5ヵ年計画には「7000系18両をV化し、2010年度末の整備率を96％にする」となっていますね。
今のところ、7000系の8連が2本減っていますが、9004Fの復帰と新7011F+7211Fで9001Fが8連運用に入るようになれば本数的には変わりがないので、浮いている中間車6両を他の8連に組み込み→6017F+6412Fの廃車、および7000系8+2運用の一部置き換えで競馬場線も7000系化、という流れになりそうな気がします。
>>うずらさん
新7011Fは、デハ7065が2代目サハ7561になるものと思われます。こうすれば他のV化編成と同じになりますし。
7015Fの残りの4両は、組み込むとしたら7013Fと7014Fでしょうか。同時期製造車できれいに揃いますし。
5ヵ年計画には「7000系18両をV化し、2010年度末の整備率を96％にする」となっていますね。
今のところ、7000系の8連が2本減っていますが、9004Fの復帰と新7011F+7211Fで9001Fが8連運用に入るようになれば本数的には変わりがないので、浮いている中間車6両を他の8連に組み込み→6017F+6412Fの廃車、および7000系8+2運用の一部置き換えで競馬場線も7000系化、という流れになりそうな気がします。
>>うずらさん
新7011Fは、デハ7065が2代目サハ7561になるものと思われます。こうすれば他のV化編成と同じになりますし。
7015Fの残りの4両は、組み込むとしたら7013Fと7014Fでしょうか。同時期製造車できれいに揃いますし。
投稿者：うずら
編制替え興味深く見ていますが、to-mixさんの案だと６輌口が4M2Ｔ、１０輌時に6M4Tになってしまい、他車MT比変わってしまうので、サハは残る思いますが、如何なもんでしょう??
いずれにしても7715Fはバラバラになってしまいそうですね。
いずれにしても7715Fはバラバラになってしまいそうですね。
投稿者：oioi
こんばんは。
5月に発表した5ヵ年経営計画でしたっけ？
あれには今回の組成変更を覗わせる記述になかったはずでした。
ダイヤ修正してみると車両運用がきつかったのでしょうか？
5月に発表した5ヵ年経営計画でしたっけ？
あれには今回の組成変更を覗わせる記述になかったはずでした。
ダイヤ修正してみると車両運用がきつかったのでしょうか？